今日下午，南都记者接到爆料称，在蛇口湾厦山公园旁边出现大面积人为破坏共享单车的情况，估计数量超500辆。

下午5时许，南都记者赶至现场看到，包括小蓝、摩拜、小鸣、ofo等在内的几种品牌的数百辆共享单车堆积成两座“小山”，目测有两三米之高。南都记者还在现场留意到，或因外力破坏等原因，不少单车的车把、车篮等零件散落在周围地上。

实拍共享单车乱堆如"山"

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另外，南都记者在现场打开摩拜单车和小蓝单车APP，发现可正常预约的单车均密集地发布在堆积处，周围则几乎无可用车辆显示。

这些堆积在一起的共享单车是遭谁毒手？

这些车辆堆放在城中村——湾厦新村的村口位置。据村内居民何先生介绍，在一周之前，这里开始有单车堆积起来。“现在有的人素质确实有些差，用完了就随意乱停，反正用完了也交完钱了。”何先生表示，单车停放的乱七八糟也确实是个问题。“有的直接停放在村里的路上，估计是保安堆起来的，但这也不是一个办法。前两天还看到有人把车轮拆了，扔在路边，这个单车管理问题很让人头痛。”

小龙是“小蓝侠”志愿者联盟的一员，联盟平时会帮助整理违规停放的共享单车，并实时反馈相关问题给公司。“我们在13号就发现了这个地方的共享单车被堆积，随即便汇报给小蓝单车的工作人员，昨天晚上还没这么多”。

据小蓝单车工作人员赖先生表示，今日下午小蓝侠成员自发赶至现场，计划解救被堆积起来的共享单车，但却遭到村里保安的阻挠。“本来想挪走的，但是村里的保安制止我们，要求公司领导层过来沟通。”根据小蓝单车提供视频显示，小蓝侠在搬动车辆时确实遭到阻挠。

该工作人员认为，共享单车确实存在乱停乱放情况，会给小区管理带来一些困扰，但是不可能存在这么严重的情况。“这属于刻意破坏的行为，他们在做处置之前没有任何的通知和沟通。”对于这种粗暴的处置方式，该工作人员表示难以接受。“明天后续会组织相关负责人保持积极沟通，看情况到底如何。”

共享单车的无序发展确实给城市管理带来了难题。深圳市人大代表庄创裕就表示，政府工作报告提到，促进共享自行车的健康发展，共享自行车刚刚推出一年多，但是感觉深圳被共享自行车给占领了，他认为急需要得到规范。

庄创裕就表示，共享自行车本来是解决交通出行最后一公里问题的，社区、公园都有，群众反映租用成本低、方便，但出现的问题是，有人把自行车带回家、也有人拆散了卖、乱停乱放、上快速道。

“这和电动车差不多一个样了，对机动车也造成影响，共享自行车在社区的反响还是比较大，包括小学生和中学生在内，社区里的小孩基本上天天骑，但是安全性怎么样？”庄创裕提出了诸多的疑问，认为共享自行车的愿景是好的，方便群众最后一公里，但对新鲜事物管理配套没有跟上，会对城市生活质量有一定的影响。

实际上深圳近年称发展公共自行车随着共享单车的快速发展，原来各区投入发展的公共自行车，角色尴尬。

深圳市人大代表吴滨就介绍，盐田区的单车从四五年前做的，每年投资1200万元，而有的区甚至上亿。公共自行车开始之初，就有方便环保的特点，但各区各自为阵，自行车不能跨区域使用，而且要购卡付费，非常麻烦。

“现在共享单车不用卡，很受欢迎，方便随便放而且便宜，冲击了原来的模式而且满足需求，是科技和市场的力量，合理配置资源。”吴滨表示。

不过各有利弊。吴滨就表示，共享单车目前市场无序，是否可持续发展仍然要存疑，而且市场是否最终能洗牌后良性发展也不一定，还带来了城市管理挑战和反映消费者素质等问题。

而公共自行车虽然不甚方便，但由于要在固定地点取车还车，管理有序。吴滨也认为，对于公共自行车，目前数量可以减少，但未必取消，可以将公共自行车作为一个备用方案，等到市场稳定再决定是否取消。

中兴通讯副总裁梁沪明也认为，目前深圳的单车道不足以容纳如此多的共享单车，应该要予以规范。

怎么来规范？深圳市人大代表郭芳建议，多个部门成立协调小组，建设自行车专用道路，规范停放站。

她认为现在大多自行车道被机动车道合并，但实际上自行车交通合理发展对缓解城市交通拥堵现状起到积极作用。她建议，由深圳市的相关部门组成建设协调小组，尽快对现有道路进行智慧交通梳理，完善建设自行车专用道路、规范停放站点，解决公共交通最后一公里问题。

市人大代表常改凤以宝安区为例，2015年以来已经配套投放500辆公共自行车，而共享单车也兴起，产生多种尴尬。目前深圳很多地方没有专用自行车道，自行车要和机动车、行人抢路；城市改建后自行车道压缩，而人行道改造统一使用彩色砖，行人和自行车电单车长期通行碾压，很多路面的砖破损松脱，大坑小坑不断，自行车在这种路面骑行，会颠簸或有一定安全隐患。

同时，目前人行道和自行车道并用，大部分人行道处于乱停车乱占用的现状，她认为交警等部门加大执法力度，严厉查处乱停乱占行为。她还建议在新建自行车道上铺设颗粒橡胶或沥青，和设置自行车图案，既美化城市道路，又对乱停乱占起到一定警示作用。对还没在人行道上增设自行车专用道的路段，应该在道路上设置自行车道。

深圳市人大代表吴滨还认为，实际上电单车能够解决5公里出行问题，也不应该一棒子被打死。

1月曾有创业公司试水共享电单车，不过由于深圳主要道路均禁行电单车，这一项目目前已基本被叫停。实际上限制电单车，同样是因为单车道不足，如果允许电单车通行，交通秩序或将进一步混乱。

现在看来，

无论是自行车还是电单车，

如果不在单车道完善的前提下发展，

或将难以持续良性发展，

引发更多的矛盾。

统筹：南都记者 李亚坤

采写：南都记者 张艳丽 刘颖 周世玲 晏婵婵

摄影：南都记者 霍健斌